|
В конце июня на толькочто спущенной яхте с экипажем, я с города Днепропетровск пришол в город Севастополь. Выполняя все необходимые правила со стороны пограничников. 26 августа прошол властей и получил "довро" на выход за границу. Дошол в Порто Чели это большая марина недалеко от юга Греции и стал возвращаться домой. Девятого октября вышел из Босфора,через сутки попал в шторм который длился семь дней - ветер северный, с дождем. После этого дул в основном северо-восток от слабого до штормового. 23я увидел береговую линию и суда стоящие на якоре. Так как джепиэски нет я думал что нахожусь в водах Румынии. Днем под стакселем галсами против СВ ветра шол вдоль берега и штопал порваный грот, к берегу подходил близко метров 200 там меньше была волна. Вечером поставил грот и шол галсами вдоль берега на север. Когда стемнело меня с берега осветил большой прожектор-наверное такие применяют для поиска самолетов - очень мощный. Так как он светил на меня постоянно - когда галс был в сторону берега,я решил уйти в море. Днем на следующий день ветер был СВ сильный пришлось грот снять и идти в бейдевинд под стакселем. Вечером увидел судно идущее с юга на север от меня к западу.
Через минут 5 как я его стал наблюдать оно изменило курс и пошло на меня. Я шол галсом в море, на ночь надо держаться подальше от берега,берега я не видел. Когда судно подошло ближе, увидел на его борту надпись"Морська охорона" и понял что я в Украине, т.е.- дома. Они поднялись на ветер и подошли ко мне,спросили почему не выхожу на связь. Подали мне буксир и стали буксировать. Ветер к тому времени стал немного меньше но волна была довольно большая идти в бейдевинд на такой волне я не мог под стакселем и гротом. Мне до этого приходилось идти в буксировку, но на такой волне и у "буксира" самый малый ход был узлов 12-14 (я работал раньше на судах и в этом немного ореентируюсь). Было опасно, я на руле - вылаживался. К моему удивлению катер пошол не на север а на юг. Я стал жестами показывать свое недовольство этим и просьбу остановится. Но те кто стоял на открытом мостике-никак не риагировали на мои сигналы. Я чувствовал себя бараном которого тянут. Зафиксировав руль я попытался снять буксир-неполучалось. Взял с каюты нож и стал резать буксир. Буксирный катер остановился. Выяснилось что они тянут меня в Вилково и я якобы подавал сигналы бедствия-чем? рации у меня не было как и небыло перотехники. И ничего никому я не подавал, еслибы была бы в этом необходимость я бы подошол к берегу или обратился к стоящим на якоре судам, мимо которых я прошол вчера на растоянии 50 метров, они стояли без флагов, я думал иностранцы и я в Румынии. Пока они переговаривались с берегом и выясняни мою фамилию, окуда и когда я вышел произошло пару навалов их катером на меня.В результате был поврежден передний реленг-из четырех мест крепления уцелел только один,были погнуты леерные ограждения,вырвана утка на которой был буксирный конец,ванпутенцы и т.д.Наступали сумерки я подумал что надо идти в порт чтобы отремонтировать,леера и переднее ограждение.И сказал командиру катера,что согласен идти в порт.После двух-трех часов буксировки я пришвартовался у причала морвокзала города Вилково.Открыли границу.На следующий день я стал искать сварочный аппарат и прочее чтобы починиться.Оказалось что это можно сделать только на судоремонтном заводе в городе Вилково,надо было подняться вверх по течению.В это время подошол гражданин который предьявил удостоверение инспектора-судового,я спросил а какое он имеет отношение к спортивным судам,сведетельство когторого я имею.Он еще раз показал удостоверение в котором я прочел,что он имеет отношение ко всему что плавает на воде.Он состаил протоко в котором указал,что отсутствует рация,спасательный жилет(нет сертификата)пиротехники и на этом основании он запрещает мне "эксплуатацию".Я оргументировал тем что буду идти в двухмильной зоне и с пограничниками буду общаться по мобильному,кроме спасжилета у меня есть гидрокостюм,и прочее.Инспектор говорил что у него будут проблемы, если я утону,я подписал протокол чтобы у него не было проблем.О повреждениях леерных стоек,реленга и пр.инеспектор ничего в протоколе не написал.Через сутки когда я вышел из судоремонтного завода и попросил добро у пограничников на отход они мне его не дали мотивируя это протоколом.Я обяснял пограничникам и инспектору,что те повреждения которые были опасны и с ними нельзя идти я устранил.А такие как ращия и прочее можно заменить альтернативой-нет ходовых огней-ночью и в ограниченное время стою на якоре.На Родине всетаки а ни гдето.Приводил в пример как в Турции мне ченел-контроль говорил в Босфоре и Дарданелах что ходить под парусом нельзя.Я пояснял что я не иду на судовом ходу-фарватере,а иду в стороне за кромкой.А двигатель-подвесной потерял во время чрезвычайной ситуации.Переговорили с берегом,осмотрели судовые документы и судно и - отпустили.И тут на Родине у меня непреодолимые препятствия потому что инспектор передал мой протокол в прокуратуру и не может выписать новый с устранением недостатков,а если он пойдет на яхту то найдет там еще больше недостатков!!!Из тупика был выход,погранцы предложили мне договорится с кем-нибудь о буксировке.Через несколько дней белорусское судно Мозырь должно идти в Херсон.Переговорил с капитаном он дал добро-погранцы закрыли границу я на Мозыре в тепле,накорменный жду отхода.Пришол лоцман и говорит:за Мозырь мне заплатили а за тебя нет не поведу.Ну и бог с тобой пойду сам.Через часа четыре было темно я был на входе в канал в море с Дуная.Меня догнал командир пограничников.Если я уйду у него будут проблемы-пришлось вернутся.Точу в Вилково до сих пор жду следуущег бусира не так часто они здесь ходят в сторону Одессы-Херсона.Холодно в каюте до3-х градусов опускается а на палубе бывают заморозки но самый главный инспектор в Киеве этого не чувствуют.Все говорят страна-дураков,а мне вспоминается высказывание последнего русского царя,который сказал не я правлю Россией а"определенное"число чиновников.А шишки падают на него-я так понимаю.Как можно оценить бдительность тех чиновников с которыми я столкнулся?Ведь они делают гадости и подлость прикрываясь буквой закона и желанием быть ПРАВИЛЬНЫМИ.Библия на которой теперь и наши презеденты клянутся - учит по делам судить.
----
пост перенесен из форума
добавлено админом:
Яхта Мрия у причала
|
