для участия необходимо отправить заявку через сайт
CAMPUS CUP - регата для студентов.
Мы очень хотим, чтобы молодежь приобщалась к яхтингу и молодые люди имели возможность участвовать в международных регатах.
Marmaris International Yacht Club организует парусные гонки CAMPUS CUP для студентов университетов (и других высших учебных заведений).
Яхты будут БЕСПЛАТНО предоставлены Яхт Клубом Мармариса (MIYC).
Это крейсерские яхты 36-48 футов (Bavaria, Beneteau, Dufour)
В регате могут участвовать студенты любых высших учебных заведений России. (УТОЧНИЛА - Украины и Белоруссии тоже)
Кубок CAMPUS CUP пройдет с 31 марта по 1 апреля 2012года.
Чтобы быть классифицированной как университетская команда в этой гонке, более половины членов экипажа должны быть студенты. И хотя бы один член экипажа должен иметь лицензию шкипера (или эквивалент).
Команды могут быть сборные, т.е. могут быть сформированы из студентов различных учебных заведений, необязательного одного. Требование одно – более 50% команды составляют учащиеся высших учебных заведений.
Члены команды должны иметь университетский ID или документ подтверждения, что они являются студентами очных отделений.
Питание и дорожные расходы студенты оплачивают сами.
Покушать в недорогой точке общепита в Турции стоит 5-10 лир (85-170 рублей).
Цены на продукты питания в супермаркете – примерно такие же, как в России (на что то - больше, на что то - меньше).
Стоимость хорошего 2-х местного номера с завтраком в отеле в Мармарисе – 50 лир (850 рублей).
Отель Marina Apart находится в 5 минутах ходьбы от Netsel marina и от Яхт Клуба Мармариса.
Во время регаты возможно проживание на яхте.
Ближайший к Мармарису аэропорт Даламан.
Из России и Украины прямых рейсов на Даламан до мая не будет. Лучше лететь через Стамбул.
13`00,184 N 061`14,716 w
temperature 22 c (ночь)
depth 3,5 м
Прозрачная зеленоватая вода.
Рядом с нами стоит очень много судов, в том числе и плавучая парусная яхта-отель. Многие яхты оборудованы ветрогенераторами. Солнечных панелей меньше.
Как только смогу перекинуть фото - вставлю (фотоаппарат до сих пор неисправен, пользуюсь чужими)
Песок, пальмы.
С утра подъезжают негры на моторках, спрашивают шеф-повара, предлагают рыбу, банановый хлеб, ракушки.
Хлеб мы печем сами, в хлебопечке, но иногда хочется чето-то нового.
Ходит буксирчик с надписями - вода - топливо - хлеб - овощи))
Солнце жарит. А ветер уже прохладный. Поэтому есть ощущение времени года - сентябрь...
....Лобстеров я теперь разделываю, не моргнув глазом)
манго зеленые, мелкие, но внутри оранжевые и очень сочные
а неведомая фигня овального вида и с шипами оказалась белой внутри, с крупными косточками (больше арбузных) твердой и абсолютно безвкусной, как кабачок. Ребята, которые ездили на базар, говорили, что им давали попробовать, но похоже, по-одесски - от другого фрукта)) думаем, а не зажарить ли с чесноком и майонезом))))
Чистили систему кондиционирования, запустили туда реагент с очень резким запахом (эвкалипт).
Почувствовала себя тараканом, которого травят, с разрешения капитана убежала на бак, и провела там около часа. Каждые 15 минут пыталась зайти обратно - не получалось. Потом выветрилось)))
Уже 2-й раз стюардесс после перехода вызывают мыть палубу - помогать декхендам. Это отличная возможность еще чуть-чуть подзагореть)))
Совершающая поход к Южному и Северному полюсам яхта «Скорпиус» с украинско-российским экипажем на пути к Антарктиде попала в 12-балльный ураган.
Как передает УНИАН, об этом сообщил журналистам первый заместитель председателя Севастопольской горгосадминистрации Сергей Савенков, который координирует поход со стороны власти города (яхта уходила из Сочи 17 сентября, а из Севастополя - 25 сентября прошлого года. - Ред.).
«С капитаном яхты Сергеем Низовцевым мы регулярно выходим на связь. Переход черед море Содружества мог стать трагическим для экипажа: 30-метровые волны, ветер в 60 узлов (более 100 км/ч), настоящий ураган в 12 баллов, как считают моряки», - сказал Савенков.
По его словам, «в результате урагана волнами снесло одну из антенн, защиту для вспомогательного радара, а после и сам вспомогательный радар, порвало паруса, правда, каким-то чудом вспомогательный радар удалось сохранить».
если бы на оборудовании не высвечивалось, какая сегодня дата, я бы безнадежно потерялась в числах.
А так я знаю сколько времени (по местному), какое число. Не имею ни малейшего понятия, какой день недели (да и число по большому счету не нужно знать)
Сегодня опять солнце. И мы вернулись в порт. Непривычно, конечно, носиться с кранцем почти в мой рост, но вполне выполнимо. Вечером составим график дежурств)
"The Land, The People, The Light" - девиз острова
Сегодня на камбузе прозаическая картошка) И она уже перечищена. А позавчера меня научили разделывать лобстеров. Садистское мероприятие, конечно. Но вкусные они безбожно)) Лимонный сок, соль, фольга.. в конце немного сыра)
Надоело ли мне? Нет, не надоело))) на расстоянии вытянутой руки толстенный фолиант "navi-sailor 3000", уже 97-я страница 1-го тома. На английском языке....
Сен-Люше, как её называют...
Где-то посередине - оба острова в дымке...
Стою по левому борту, прямо под видеокамерой.
Наблюдаю птицу (какую-то из чаек)
В голову приходит слово "барражировать" - надо посмотреть в словаре.
Чайка держится рядом с нами, ловит поток
Потом выставляет *тормозные* лапы, делает стойку на голове и ныряет)))
И делает следующий круг.. и следующий...
Вот выпустила струю жидкого помета = промазала)
Снова держится рядом с нами - маленький истребитель.
Летучие рыбы. как ласточки... они пролетают сквозь волны.
каждый раз, когда волна разбивается у борта, появляется маленькая радуга.
вижу пару катамаранов вдалеке - идут встречным курсом.
Возле Гваделупы постоянно шел дождь. И были радуги)
Очень радужное место оказалось)))
Участвовала в высадке на берег за продуктами - практически полностью "вынесли" местный маркет.
На берегу ракушки с лучами - пальцами, и никому они не нужны....
Доминика понравилась - зеленая, спокойная.
Мартиника - застроенная до не могу - да, здания красивые, даже одна зеркальная свечка - но сразу напоминает что такое город. И что в город не хочется))
Очень зеленые горы на острове. Аж изумрудно-зеленые...
The person operating VHF radio system sailing in GMDSS Sea Area A1 must be qualified to a minimum standard. This standard is the GMDSSSRC (Short Range Certificate).
Radio operators on leisure or commercial vessels not under the regulation of the SOLAS convention that are fitted with long range communications (MF/HF radio) or satellite equipment must be qualified to a minimum standard. This standard is the GMDSSLRC (Long Range Certificate).
При регистрации на сайте указывала текущее местоположение - один из островов.
Недалеко от острова, благодаря острому глазу механика, был замечен и отбуксирован к берегу перевернутый парусный катамаранчик.
Издали при буксировке смотрелось как буй с сигнальными флажками, даже сперва пыталась прочитать.. потом дошло что это просто в лапшу разорванный грот. Цветной))
Люди целы и довольны.
И о живности...
Возле острова видела летящих пеликанов. Думала - показалось.
Вот так выглядит выстрел из 32-фунтовой корабельной пушки - основой огневой мощи линейных кораблей в "золотой век паруса":
Впечатляет, не правда ли? Стандартная обслуга такого орудия состояла из 6-11 моряков. Вес порохового заряда - около 5 кг. Такая пушка выстреливала 32-фунтовое ядро (14,7 кг) на расстояние до мили, но эффективная стрельба была возможна с полумили. С 300 метров ядро пробивало деревянную обшивку корабля толщиной до двух с половиной футов (это почти 70 см), поэтому капитаны в реальном бою стремились сблизиться как можно ближе. А теперь представьте, что корабли несли по 100 и даже по 120 таких пушек! Залп одного борта посылал в неприятеля без малого тону метала! Пожалуй, пока только в одном фильме про парусные корабли удалось наиболее точно воспроизвести атмосферу такого боя, это я про "Хозяина морей". Там сам бой и его последствия воспроизведены с документальной подробностью...
остров Ангилла
отрывают меня от утюга (сегодня мое дежурство в прачечной)
и говорят что за 5 минут должна быть готова к высадке на берег
переводчиком)))
быстро бегу переодеваю футболку
у нас на все про все - 2 часа
такси ждет
десантируемся в воду пляжа
старпом Сережа втыкает мне в руки рацию.
Я - связь))
Балдею от ощущения песка под ногами. От теплой воды.
Здравствуй небо, море, облакааа...
водитель, темнокожий-высокий-представительный жмет всем руки. 3-й водитель такси, и все они похожи как братья???
Идем через территорию отеля. Ноги в песке.
Газоны, деревья, вода...
Запах острова - дрова, растения, соль.
Очень мало исторических строений. 10% земли - принадлежит государству.
Остальная часть - частная. Основной доход жителей - туризм. еще рыболовство, но рыба расходится по местным ресторанам. те в конце концов тот же туризм.
Валюта - карибский доллар. 2.6 к 1 доллару США
Движение - левостороннее.
Самый красивый пляж мира. песок. Накат воды.
У меня оттуда будет фото.
Всю дорогу я нюхала чем пахнет остров.
Похоже на село. все друг с другом здороваются.
Наш драйвер строил свой дом 18 лет. дом огромный, с красной крышей. Его сын учится в штатах.
Темнеет. Вызываю корабль
отвечает англоязычный экипаж. За нами едут. Бежим по пляжу
Лодка. Всё.
у меня в руках зажат кокосовый орех.
....
по словам механика - стоянка 30 евро за погонный метр длины лодки. Может для парусных другие тарифы.
Очень маленький островок. Барчики, гостинички, магазинчики.
Зашла в англиканскую церковь.
Вообще-то никогда не страдала повышенной религиозностью, но как-то сама собой образовалась традиция. Сходя на берег - заходить в любую "споруду" с крестом и зажигать свечку.
На стенах церкви снаружи сидели 3 ящерицы.
Посидела на скамейке внутри, послушала Con te partiro - используя хорошую акустику, тут собирались местные хористы. Пели отлично. Я и шла-то на звук )))
Кстати, с вечера хмарило и к часам 9 вечера все-таки полил дождь. сейчас пишу а рубашка у меня до сих пор мокрая. И еще одно открытие, сделанное с помощью интернета - на острове стабильная температура в любое время суток - и днем и ночью +26.
Ходила под дождем, прячась под козырьки магазинов. Потом увидела столик, где сидела часть команды с моей яхты. Присоединилась... и сразу влилась в разговор за соседним столом) там сидела команда гоночной парусной яхты Challenger-4. Оставила свои координаты, должны прислать подробности маршрута и гонки. Я на это очень надеюсь. Команда смешанная, англия-австралия. Очень хотелось посетить лодку. Но на моторке "дисциплина" настолько ставится во главу угла, что чувствовала себя золушкой, и старалась попасть на борт до 24-00. Запросила пасареллу (трап) по рации.
Ччерд, я ж почти влюбилась) И в лодку и в команду. Но мой паспорт на моторке, а это покруче любого якоря. Пока держит.
И немного о природе и погоде.
По выходе с яхты встретил традиционно нагло-рыжий кот. Пальмы, набережная, кокосы. К пальмам после Турции я привыкла, а вот смотреть наверх, не падает ли что-то, еще не научилась)) Язык- французский. Очень много ярких табличек - стрелочек с указателями. Цветы. население - микс из белых, черных и туристов) Ночью можно одной ходить спокойно.
Фото не будет - 3 дня назад фотоаппарат при неграмотной высадке на пляж накрыло волной. Так что скорее всего, если не реанимируется - нет у нас фотоаппарата...
Con te partiro
Paesi che non ho mai
Veduto e vissuto con te
Adesso si li vivro
Con te partiro
Su navi per mari
Che io lo so
No no non esistono piu
Con te io li rivivro
